IATA DGR 64 (2023) ve ICAO TI 2023~2024, çeşitli tehlikeli madde türleri için hava taşımacılığı kurallarını yeniden düzenlemiştir ve yeni kurallar 1 Ocak 2023'te uygulanacaktır.lityum piller2023'teki 64. revizyonda:
(1) Test özeti gerekliliğini iptal etmek için 3.9.2.6.1'i revize edin.düğme hücreekipmana kurulur ve gönderilir;
(2) Özel madde A154'ün gerekliliklerini aşağıdakilere ekleyin:BM 3171Pille çalışan araç;A154: Üreticinin güvenlik açısından kusurlu olduğunu düşündüğü lityum pillerin veya hasar görmüş ve potansiyel ısı, yangın veya kısa devreye neden olabilecek pillerin (Örneğin, üretici tarafından güvenlik nedeniyle geri çağrılan piller veya piller) taşınması yasaktır. nedenler veya sevkıyattan önce hasarlı veya kusurlu olarak teşhis edildilerse).
(3) Revize PI 952: Araca takılan lityum pil hasarlı veya kusurlu olduğunda aracın taşınması yasaktır.Menşe ülke ve işleticinin bulunduğu ülkenin ilgili makamları tarafından onaylanması durumunda, deneme üretimi veya düşük üretim için piller ve pil hücreleri kargo uçakları ile taşınabilir.
(4) Gözden geçirilmiş PI 965 ve P1968: IB hükümleri uyarınca taşınan her paketin 3 metrelik bir istifleme testine dayanması gerekir;
(5) Revize PI 966/PI 967/P1969/P1970: Bir paket bir Overpack'e yerleştirildiğinde, paketin Overpack'e sabitlenmesi gerektiğini ve her bir paketin amaçlanan işlevinin 5.0.1.5'te belirtilen genel gereksinimlerle tutarlı olan Üst Ambalaj.Telefon numarasını etikette gösterme gereksinimini ortadan kaldırmak için lityum pil çalışma etiketini değiştirin.31 Aralık 2026'ya kadar, mevcut lityum pil çalışma işaretinin kullanılmaya devam edilebilmesi için bir geçiş dönemi vardır.
(6) İstifleme testinin standart temeliGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
① İstifleme testi için test numunesi sayısı: Her tasarım tipi ve her üretici için 3 test numunesi;
②Test yöntemi: Test numunesinin üst yüzeyine bir kuvvet uygulayın, ikinci kuvvet, nakliye sırasında üzerine istiflenebilecek aynı sayıda paketin toplam ağırlığına eşdeğerdir.Test numuneleri dahil minimum istif yüksekliği 3m ve test süresi 24 saat olacaktır;
③Testi geçme kriterleri: Deney numunesi yıldırımdan serbest bırakılmamalıdır.Uygunluk veya kombinasyon ambalajları için, içerikler iç kaplardan ve iç ambalajlardan çıkmamalıdır.Test numunesi, nakliye güvenliğini olumsuz yönde etkileyebilecek bir hasar veya mukavemetini azaltabilecek veya istiflemede kararsızlığa neden olabilecek deformasyon göstermemelidir.Plastik ambalajlar değerlendirmeden önce ortam sıcaklığına soğutulmalıdır.
Anbotek, Çin'de lityum pil taşımacılığı alanında uzun yıllara dayanan test ve tanımlama deneyimine sahiptir, endüstrinin en yüksek UN38.3 teknik yorumlama yeteneğine sahiptir ve yeni IATA DGR 64 versiyonunun (2023) tam test kabiliyetine sahiptir. Anbotek, en son yasal gerekliliklere önceden dikkat etmenizi sıcak bir şekilde hatırlatır.Herhangi bir sorunuz varsa veya yardıma ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçin!
Gönderim zamanı: Eylül-24-2022
